桥梁所处的特定环境及其特殊用途决定了桥梁的防水性应该是一个综合而系统的概念，而桥梁甲板的防水性只是一个主要部分。如果我们忽略防水的总体特征，我们仍然无法在桥梁防水方面做得很好，桥梁耐用性的概念并不完美。

这里有一些例子。在混凝土双T板的头部，由于混凝土裂缝，厚度太薄等原因，水总是会沿着头部的小裂缝从伸缩缝处逐渐进入混凝土双T板的内部。进入内部很困难。扫一扫。

这样，它直接对光束造成危害，不仅会加剧化学危害，而且低温结冰也会产生更大的影响。因此，混凝土双T板头的防水也是一个薄弱环节。在接缝处，由于施工空间小，工作量少，通常不可能关注施工过程，并且很少严格控制信息。因此，许多桥梁在运营初期显示出严重的渗水情况。

我们知道铰链接头是桥面板之间水平接头的重要组成部分。它承受大量的剪切力。效果是增强桥面板力的横向分布和桥面板的完整性。一旦水被破坏，强度就会降低甚至受到损害，它将显示出贴面力。